昨日凌晨，由中铁五局承建的金甬铁路跨甬台温铁路特大桥顺利完成转体对接，标志着金甬铁路建设取得突破性进展。
据中铁五局金甬铁路Ⅱ标项目总工程师张建介绍，跨甬台温铁路特大桥全长约1200米，坡度为5.7‰，整座大桥并非直线，曲线半径达2200米，且部分桥面跨越既有杭深铁路高铁线，转体施工难度大、风险高，是金甬铁路的重难点工程项目。
为了此次转体能够顺利完成，在国铁上海局集团和杭州枢纽指挥部的指导下，金甬铁路Ⅱ标项目部成立了筹备小组，组织技术骨干力量，编制了详细的转体方案和安全风险预案，确保最大限度保证转体对接的准确性。
同时，筹备小组加强与铁路部门的沟通，利用铁路运行过程中暂无列车通行的“天窗点”进行转体施工。转体过程则利用可视化监测手段，对数据进行实时观测和分析，保证转体施工安全顺利完成。
昨日凌晨，在金甬铁路与甬台温铁路相交位置，总重8000吨的跨甬台温铁路特大桥转体梁按顺时针方向转体75°，顺利完成空中精准就位。此次跨甬台温铁路特大桥转体梁的顺利就位，将为后续架梁铺轨工作的全面展开提供保障，也意味着金甬铁路向全线建成通车迈出了坚实的一步。
据悉，金甬铁路是“义甬舟开放大通道”的重要节点工程。金甬铁路建成通车后，将打开宁波向西的大通道，同时凝聚起物流、人流、客流、货流，进一步巩固宁波的铁路枢纽地位，对促进区域经济社会发展有着重要意义。未来，从宁波出发，可以直接通过这条铁路连接沪昆高铁，宁波向西到南昌、长沙、贵阳甚至昆明等城市的时间将比目前缩短约1个小时。(李芮俞越)
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